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常见焊管表面缺陷——管面伤痕

发布日期:2021-07-05 16:32
信息摘要:
管子表面是焊管常见的缺陷,其具体表现为压缩、压痕、划痕。 压伤:压伤是指辊孔对管坯表面的损伤,压伤的种类有很多种,但造成压伤的原因不仅仅是以下几个方面: (1)调整某对辊道...
管子表面是焊管常见的缺陷,其具体表现为压缩、压痕、划痕。

压伤:压伤是指辊孔对管坯表面的损伤,压伤的种类有很多种,但造成压伤的原因不仅仅是以下几个方面:

(1)调整某对辊道的底线高于轧制底线;轧制线会产生不均匀的波动;
(2)立辊太紧;
(3)立辊标高;
(4)新孔可能是孔边倒角过小或倒角不符合要求;
(5)高强度管坯具有较大的回弹和变形抗力,孔边易咬入管坯;
(6)平辊前的立辊不足以对管坯施加力,使较宽的管坯进入平辊孔的固定宽度,管坯被孔型“切割”;
(7)平辊低,垂直辊孔下缘损坏管坯;

压痕和暗线:

压痕和暗线其实都是压力损伤的产物,形成机理相似,但性能比较隐蔽,不仔细观察,手感不明显,但它们对焊管表面质量的影响是存在的。

压痕通常是5-10毫米的反射带,尤其是光源。光在压痕处的折射率与其他部位不同。

暗线的实质是线前发生的线痕没有及时发现,被后续的滚轧“平”了。粗糙,也看不出问题;但要仔细检查,用砂纸擦拭,并在管道表面周围用钉子敲击,否则可以看到或感觉到暗线的存在。暗纹比压痕更隐蔽,更难发现。

刮伤:
主要是指运行中辊筒不移动或与管坯相对速度差较大的失效,其特性与速度差有关。例如,垂直滚子轴承损坏,使垂直滚子旋转受阻,划伤管道表面;轧径位置在孔上的线速度不同于其他零件的线速度。与移动的管坯相比,速度差较大的位置之间存在一定的相对运动,当摩擦达到一定程度时,管坯表面会出现划伤。前者的特征是在管道表面有一条垂直线;后者的特点是管表面呈不规则的弧形,类似于“钉印”“钉印通常出现在管坯的两侧、底部和中间位置。管坯边缘和底部对应的是成形立辊速度差的位置,中间对应的是成形平辊孔速度差的位置。

去除“甲印”可以从孔型和调整两个方面来处理:

从孔型设计的角度来看,在不影响整体变形效果的前提下,可以大胆的将孔型去除,不仅对成型无害,而且永远不会刮伤后盖。
从调整角度看,若立辊管坯下方有压痕,则降低立辊;如果平辊管坯两侧有压痕,在平辊之前先拧紧立辊或适当松开平辊。若平辊卸出后管坯一侧有压痕,则平辊前立辊轧制的线应校正

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